câble de recharge renault zoe type 2

Lecâble de recharge occasionnel pour Renault ZOE est disponible en accessoire pour les premières ZOE et de série pour les nouvelles ZOE.Démonstration sur un Annonce26173304 Renault Zoe Intens Charge Rapide, électrique, 5 portes, de 0 km, 7990 euros, visible à Taden Côtes-d'Armor (22), annonce professionnel Accueil Voiture Câblede recharge véhicule électrique 1 x 32A Type 2 - Type 2 (7.4kW) En stock. (184,99 €) TTC. EVMOTIONS Gamma Type2 -> Type2 blue (3x32A) Câble de recharge véhicule électrique 3 x 32A Type 2 - Type 2 (22kW) En stock. (199,99 €) TTC. Ilva associer un connecteur de type 2 avec un connecteur de type 1. Le câble de recharge mode 3 permet de relier une borne à un véhicule électrique, c’est par ailleurs ce type de câble qui est le plus répandu et qui fait office de norme sur le marché. Exemples de temps de charge pour une Renault ZOE suivant les types de wallbox. Durée de chargement. Prise domestique . Puissance Lechargement de la Renault ZOE requiert un connecteur de type 2. Assurez-vous de choisir une borne de recharge avec un câble de recharge intégré ou un câble de charge correspondant au mode 3. Technologie de pointe et sécurité éprouvée - avec le label qualité Z.E. READY, Renault a défini ses propres normes qui dépassent les exigences nonton film the king avatar sub indo 1 40. Vous êtes ici Accueil » Guides » Comment bien choisir le câble de recharge de sa voiture électrique ? Comment bien choisir le câble de recharge de sa voiture électrique ? Suivez le guide !Vous vous êtes décidé ! Vous passez à l’électrique, et vous installez votre borne de recharge à domicile en plus, le rêve ! Mais vous êtes un peu perdu, vous ne comprenez pas trop quel câble de recharge choisir, quel type de prise, quelle longueur de câble ou quelle marque ? On vous aide sur tous ces points dans cet article, vous allez devenir un pro du câble de recharge ! C’est parti 😇 Table des matières A quoi sert un câble de recharge ? Tout d’abord, commençons par le commencement, un câble de recharge sert à recharger sa voiture, vous vous en doutez ! Mais il présente plusieurs avantages. Avoir son propre câble de recharge, c’est d’abord être sûr d’avoir en permanence un câble de recharge compatible avec votre voiture. Il existe même des câbles de recharge qui sont compatibles avec toutes les bornes de recharges installées ou la très grande majorité comme par exemple le câble de recharge SAVOIR PLUS ➡️BIEN CHOISIR SON INSTALLATEUR DE BORNE DE RECHARGEAvoir votre propre câble vous assure donc une liberté dans votre recharge, dans vos déplacements et vous permet aussi de recharger votre voiture électrique plus vite, en fonction de la puissance supportée par celui-ci. Par exemple, les constructeurs fournissent souvent des câbles de recharges à brancher sur une prise électrique lambda, mais la recharge y est très très lente.. Installer votre borne de recharge et avoir votre propre câble de recharge pourrait être plus pratique. De même si vous souhaitez recharger votre véhicule électrique à une borne de recharge publique, il sera plus simple et plus sûr d’avoir votre propre câble de recharge, pour être certain qu’il soit compatible avec votre véhicule tout en ayant une bonne puissance de recharge. EN SAVOIR PLUS ➡️GUIDE INSTALLER SA BORNE DE RECHARGE EN COPROPRIÉTÉ Quels sont les différents types de câbles de recharge ? Tout d’abord, il est important de savoir qu’en fonction du pays où l’on se trouve, la norme n’est pas la même concernant les câbles de recharge de voitures électriques, ce qui explique qu’il en existe plusieurs par la France. La bonne nouvelle est que les réglementations et normes sont les mêmes dans toute l’Union Européenne, donc que vous soyez en France, en Allemagne, ou en Italie, vous aurez la garantie de trouver des bornes de recharge compatibles avec votre véhicule, pratique non ?En Europe, les deux types de câbles de recharges sont le Type 2 et le Combo CCS. Zoom sur ces deux types de câbles de recharge. Le câble de recharge et la prise Type 2 C’est aujourd’hui le standard européen. La prise type 2 permet la recharge en courant alternatif AC est aujourd’hui très largement répandue en Europe, de ce fait, on la retrouve sur la majorité des bornes de recharge publiques et privées, mais aussi sur la plupart des derniers véhicules ! Bref, c’est LE câble de recharge indispensable pour recharger sa de ce câble de recharge type 2 est qu’il permet une recharge pouvant monter en théorie jusqu’à 43kW, voire 120 kW chez Tesla ! Néanmoins, la plupart des recharges en type 2 se font à 7kW ou 22kW du fait des bornes de recharges et des chargeurs embarqués avec les véhicules. Le câble de recharge et la prise Combo CCS La prise Combo CCS fut lancée en 2016, elle fonctionne en courant continu et elle est dédiée à la recharge rapide. Ce type de prise fut ensuite désigné comme standard européen avec la prise Type 2, et il a donc commencé à effacer son principal rival, la prise CHAdeMO. Désormais, la prise Combo CCS équipe la grande majorité des véhicules et bornes de recharges et des câbles de recharge. Le câble de recharge et la prise type 1 Si vous la connaissez, on peut dire que vous êtes un ancien de l’électrique ! Encore très populaire au Japon ou aux État-Unis, la prise Type 1 a presque totalement disparue en Europe, où elle n’est plus utilisée. Elle fut utilisée sur les premières voitures électriques à sortir sur le marché Peugeot iOn – Citroën C-Zero – Mitsubishi iMiev ou encore la première génération de Nissan Leaf ! Depuis, l’arrivée de la prise Type 2 a participé à l’extinction de la prise Type 1 en Europe. Inutile de vous procurer un câble de recharge avec ce type de prise donc ! Le câble de recharge et la prise type 3 De même que pour la prise Type 1, la prise type 3 est encore plus ancienne et fut utilisée sur les toutes premières voitures électriques. Depuis, elle fut en lice pour devenir le standard européen avant d’être battue par la Type 2 ! On la retrouve encore sur certaines bornes publiques en France ou sur certains câbles de recharges mais sa fin est très proche ! Le câble de recharge et la prise CHAdeMO La prise CHAdeMO à pendant quelques années était le premier standard international en termes de recharge rapide en courant continu DC. Lancée à l’initiative des industriels asiatiques, la prise CHAdeMO est aujourd’hui en retrait par rapport à la prise Combo CCS, depuis qu’elle est devenue standard sur le marché Européen pour ce qui est des câbles de recharge et des bornes de recharge ! Quel câble de recharge choisir pour ma voiture électrique ? Pour choisir le bon câble de recharge, il y a plusieurs paramètres à prendre en compte Votre modèle de voiture type de prise + puissance de chargeLe type de prise et la puissance de charge de votre borneLa disposition de votre véhicule par rapport à la borne optionnelMaintenant qu’on sait quoi prendre en compte pour choisir le câble de recharge parfait, passons tous ces points en revue ! Choisir son câble de recharge en fonction du modèle de voiture Dans cette partie, nous prendrons en compte le type de prise accepté par le véhicule, ainsi que sa puissance de connaître ces informations, rien de plus simple. Si vous achetez votre câble de recharge et/ou véhicule via Beev, demandez à l’expert en charge de votre dossier de vous conseiller. Si ce n’est pas le cas, vous devrez vous rendre sur le site de votre constructeur pour connaître la puissance de recharge maximale acceptée par votre véhicule ainsi que les types de prises qu’il possède. Soyez vigilants, sur le même modèle, la puissance maximale de recharge peut varier entre deux finitions ou à cause d’ néanmoins, on parle ici de recharge en courant alternatif, c’est la recharge que vous faites depuis chez vous, ou depuis les bornes de recharge disponibles sur votre lieu de ce qui est de la recharge en courant continu, elle concerne les bornes de recharge rapide, en 50 kW ou 100 kW, vous n’aurez pas besoin de câble de recharge car ces bornes en possèdent par exemple une Renault Zoé, elle peut se recharger en courant alternatif jusqu’à 22kW, ce qui signifie que vous pouvez acheter un câble de recharge ayant une puissance de 22kW, et ensuite la recharger depuis une borne ayant cette même puissance. Vous rechargerez votre Renault Zoé à exemple, toujours avec une Renault Zoé et un câble supportant la recharge jusqu’à 22kW mais avec une borne de recharge ayant une puissance de 7kW. Vous rechargerez votre Zoé à une puissance de 7kW. Cela marche aussi dans l’autre sens, si votre câble de recharge accepte une puissance de charge maximale de 7kW et que vous le branchez à une borne de recharge ayant une puissance de 22kW, votre Zoé se rechargera à une puissance de 7kW. Choisir son câble de recharge en fonction du type de prise et de la puissance de votre borne de recharge Ici, le principe est le même, vous devrez vous renseigner vous-même avec la notice et le principe d’installation de votre borne pour connaître sa puissance et le type de prise qu’elle possède. Si vous êtes passé via Beev ou que vous passez par Beev pour installer votre borne, demandez simplement conseil à l’expert en charge de votre projet. En fonction de votre besoin, vous choisirez un câble de recharge plus ou moins puissant. Nous vous recommandons néanmoins d’acheter un câble de recharge correspondant à la puissance maximale de votre borne de recharge. Par exemple, si votre borne de recharge à une puissance de 22kW et que votre véhicule peut se recharger en 22kW, achetez un câble de recharge acceptant les charges de 22kW pour être le plus rapide possible lors du chargement de votre SAVOIR PLUS ➡️ Quelle puissance de recharge pour sa voiture électrique ? Choisir son câble de recharge en fonction de la disposition de votre borne et de votre véhicule C’est un élément auquel on ne pense pas souvent, car il est optionnel, mais en fonction de la disposition de votre voiture et de l’emplacement de la borne, la longueur du câble de recharge peut mieux comprendre, vous pouvez regarder ce schéma Le câble de recharge qu’on vous recommande Vous le voyez, c’est assez compliqué de choisir son propre câble de recharge. Alors on a voulu faire simple, il n’y a qu’un seul paramètre à prendre en compte vous avez une voiture qui a été immatriculée en 2017 ou après ? Oui ? Alors ce câble de recharge type 2 est compatible avec votre voiture !Le Powerlink permet de recharger toutes les voitures immatriculées depuis 2017 et de se brancher à toutes les bornes de recharge standard ! Et toc ! Supportant les recharges jusqu’à 22kW, peu importe si la borne de recharge est puissante ou non, vous pourrez vous y recharger. De plus, sa longueur de 5m est la taille parfaite permettant de s’adapter à la plupart des dispositions !Enfin, son prix, proposé à 210€, il est un des moins chers sur le marché !Pour en savoir plus sur powerlink et pour commander le vôtre, c’est juste ici CTA Powerlink Conclusion Retrouvez un grand choix de câbles pour voiture de type 2 sur notre boutique en ligne Carplug. Les câbles T2-T2 sont utilisés pour la recharge de Tesla, Renault Zoe, Volkswagen ou encore Mercedes et bien d’autres véhicules hybrides. Côté station de recharge, le câble est de type 2 également, respectant le standard européen et étant ainsi adapté aux bornes électriques publiques et une recharge de voitures électriques à une puissance maximale de 22 kW, Carplug propose des produits de la marque Phoenix Contact ou Evbox. Des modèles à une puissance inférieure sont également disponibles sur notre site de vente en ligne tels que des câbles pour véhicules électriques d’une puissance de 3,7 kW. Choisissez la dimension de la prise type 2 adaptée pour une utilisation simple et sécurisée à domicile sur un borne privée, sur une borne publique ou en entreprise à l’intérieur comme à l’extérieur. Entièrement étanches, testés et vérifiés, tous les câbles T2T2 pour voitures électriques proposés à l’achat en ligne sur Carplug vous assurent qualité et durabilité pour une charge rapide et efficace. Commandez en ligne le câble de recharge pour voiture électrique type 2 Tesla, Zoe et ayez la garantie de recevoir des articles de qualité au meilleur prix avec Carplug ! Dévoilé à l’occasion du salon automobile de Francfort, le câble de recharge occasionnelle CRO destiné à la citadine électrique Zoé sera commercialisé au premier semestre 2014 Renault ZOE, la voiture électrique française par excellence, a été dévoilée dans une version équipée du câble de recharge dite occasionnelle » au salon automobile de Francfort. Seul véhicule électrique imposant la recharge des batteries sur une borne de recharge ou une wallbox, la ZOE bénéficiera en option dès le premier semestre 2014 d’un câble permettant de faire le plein sur une prise électrique classique. Explications. Renault ZOE et le CRO je t’aime … moi non plus A l’occasion du salon automobile de Francfort, la marque au losange a fait deux annonces majeures concernant sa gamme de véhicules électriques l’immatriculation du 10 000e Kangoo et l’arrivée courant 2014 du câble de recharge occasionnelle CRO pour la citadine Zoé. Commercialisée à plus de 6 000 unités depuis son lancement en mars 2013, Renault Zoé est jusqu’à présent le seul véhicule électrique à nécessiter la recharge des batteries sur une borne de recharge adaptée ou une wallbox. Le CRO a fait couler beaucoup d’encre, tant dans les colonnes de la presse automobile que sur les forums spécialisés. Les ingénieurs Renault avaient innové avec l’intégration sous le capot de la citadine d’un chargeur embarqué appelé Caméléon. Pourquoi Caméléon ? Tout simplement parce que ce dernier s’adapte automatiquement à la puissance délivrée par la borne de recharge, de 3 kW charge normale en 9h à 43 kW charge rapide à 80 % en 30 mn. La principale faiblesse de ce dispositif réside dans son inertie sur des puissances inférieures à 3 kW, donc pour la recharge sur une prise domestique traditionnelle en 2,3 kW – 230 V – 16 premier semestre 2014, Renault Zoé disposera d'un câble de recharge permettant de brancher son véhicule sur n'importe quelle prise domestique standard En présentant le CRO – qui sera facturé en option aux alentours de 600 euros – à Francfort, Renault corrige cette faiblesse et facilitera la vie des clients actuels et futurs qui pourront recharger leur Zoé sur n’importe quelle prise, à la maison, au bureau ou dans de nombreux parkings. Pour aller plus loin, découvrez notre article Renault Zoé comment la recharger ? Les deux câbles de recharge disponibles en 2014 A l’instar de l’ensemble des véhicules électriques ou hybrides rechargeables disponibles sur le marché – Nissan LEAF, Renault Kangoo Tesla Model S, Opel Ampera, … –, Renault Zoé disposera au premier semestre 2014 de deux câbles pour la recharge le câble dépourvu de boîtier de régulation et destiné à recharger Zoé sur une borne fourni de série avec le véhicule le câble de recharge doté d’un boîtier de régulation – appelé CRO par Renault – et destiné à recharger le véhicule électrique sur une prise domestique facturé en option aux alentours de 600 euros. A gauche, le câble de recharge simple fourni de série avec le véhicule destiné à se brancher sur une borne ou une wallbox ; à droite, le CRO destiné à la recharge sur prise électrique traditionnelle Malgré l’arrivée de ce nouveau câble, les éléments de langage du constructeur n’ont pas sensiblement évolués la recharge sur une wallbox ou une borne adaptée reste toujours fortement conseillé. Concernant la recharge sur une prise domestique, celle-ci doit rester occasionnelle ». Objectif affiché ? Favoriser la recharge sécurisée » et réduire le temps de charge moyen sur wallbox de plusieurs heures entre 5 et 8 heures en moyenne Pour aller plus loin, découvrez notre Guide d’achat 2013 des bornes de recharge … Avantages et inconvénients de la recharge sur prise domestique Sur le salon de Francfort, l’équipe marketing en charge de la gamme 100 % électrique a confirmé que l’arrivée du CRO pour la Zoé nécessitera l’implantation d’un second chargeur embarqué dans le véhicule aux côtés du Caméléon, le premier étant exclusivement destiné à la recharge sur prise classique. Seconde information essentielle les possesseurs actuels de Zoé millésime 2013 se verront proposer une solution de rétrofitting » qui leur permettra d’installer ce second chargeur et de pouvoir se brancher sur n’importe quelle prise. Il faudra attendre 2014 pour connaître en détail les modalités techniques et les conditions millésime 2013 de la citadine Renault ZOE nécessite l'utilisation d'une borne ou d'une wallbox adaptée pour sa recharge Pour terminer, voici une synthèse des avantages et inconvénients de chacun des câbles de recharge. Le câble de recharge intégrant un boîtier de régulation CRO Avantage permet la recharge sur une prise électrique domestique Inconvénients un temps de charge supérieur à 12 heures le boîtier limitant la puissance à 10 ampères contre 16 ampères sur la plupart des prises domestiques, une option facturée 600 euros 2014 Le câble de recharge dépourvu de boîtier de régulation Avantages réduit le temps de charge de 50 à 70 % par rapport à une recharge sur prise domestique, fourni de série avec le véhicule Inconvénient nécessite la recharge sur une wallbox ou une borne adaptée Pour aller plus loin, redécouvrez notre article Renault ZOE le vrai coût à l’usage … Avec une puissance pouvant atteindre 22 kW, la Renault ZOE possède de loin la puissance de recharge la plus élevée parmi les modèles Renault ZE. Elle charge jusqu'à 22 kW à votre borne de recharge domestique et avec sa capacité de batterie de 41 kWh, vous disposez d'une autonomie complète en à peine 2 h 30. Avec leur capacité de batterie de 22 kWh, les anciens modèles Renault ZOE sont complètement rechargés en un peu moins d’une heure. Pour ses nouveaux modèles, Renault propose une distance réaliste de 300 km, en fonction de votre style de conduite et d'autres facteurs tels que la saison, la climatisation ou les sièges chauffants. Selon la WLTP, il est même possible d'atteindre 316 km. La recharge s'effectue via un connecteur de type 2. La ZOE peut également être chargée via un câble de charge de mode 2 sur une seule prise domestique sécurisée de 2,3 kW. Pour des raisons de sécurité, nous vous conseillons d'éviter cela à long terme. Votre prise domestique est sollicitée à sa capacité maximale pendant 25 heures lors d'une recharge. Sur une borne de recharge, non seulement vous rechargez votre véhicule en toute sécurité, mais aussi 6 fois plus rapidement que sur la prise de votre domicile. Corps du texte AC ou DC, deux types de courant Avant de commencer à vous présenter les différents types de prises, parlons d’abord de courant. Pour la recharge des véhicules électriques, il en existe deux types Le courant alternatif AC pour alternative current en anglais, dans la grande majorité des cas utilisé pour la recharge lente et accélérée Le courant continu DC pour direct current, réservé à la haute puissance pour la charge rapide La prise domestique Présente à votre domicile ou dans votre garage, la prise dite E/F est le moyen le plus facile de recharger votre voiture électrique. La plupart des véhicules électriques commercialisés sur le marché intègrent un câble permettant de se brancher sur cette prise universelle. Attention toutefois avant de brancher votre voiture électrique, pensez à faire vérifier votre installation par un électricien, les recommandations étant d’utiliser une prise reliée à son propre disjoncteur. Si elle est aujourd’hui la solution la plus simple et la plus économique, la recharge sur une prise domestique est aussi la plus lente. Les câbles limitent la puissance autorisée à 10A, soit l’équivalent d’un peu plus de 2 kW. Il faudra ainsi un peu plus de 20 heures pour recharger une batterie de 50 kWh. Les plus pressés pourront opter pour une prise renforcée Green’Up ». Associée à un câble spécifique, celle-ci permet de faire grimper la charge à 14A, soit un peu plus de 3 kW. La prise Type 2 Spécifique aux véhicules électriques, la prise Type 2 est aujourd’hui le standard européen pour la charge en courant alternatif. Considérée comme un intermédiaire entre la prise domestique et les différentes prises rapides, la Type 2 accepte davantage de puissance ce qui permet de réduire le temps de recharge. Présente sur les Wallbox, ces bornes de recharge à installer chez soi, elle est aussi utilisée sur une grande partie des bornes publiques. La puissance acceptée va dépendre de la configuration côté borne mais aussi du chargeur embarqué à bord du véhicule. Aujourd’hui, la plupart des voitures électriques intègrent un chargeur de 7 kW de série. D’autres, comme la Renault ZOE, acceptent jusqu’à 22 kW. Si elle est aujourd’hui majoritairement utilisée pour la charge lente et accélérée, la prise Type 2 sert aussi à la charge rapide. C’était notamment le cas sur les premières générations de ZOE, dont la puissance de charge grimpait à 43 kW. Tesla utilise également une configuration propriétaire du standard sur son réseau de superchargeurs. Utilisée pour les Model S et Model X, celle-ci délivre plus de 100 kW.

câble de recharge renault zoe type 2